{"id":2251,"date":"2016-07-18T14:52:32","date_gmt":"2016-07-18T14:52:32","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticspm.com\/cuantos-gigantes-intralogisticos-protagonizaran-la-plataforma-logistica-del-sur-de-europa\/"},"modified":"2024-02-21T13:28:50","modified_gmt":"2024-02-21T13:28:50","slug":"cuantos-gigantes-intralogisticos-protagonizaran-la-plataforma-logistica-del-sur-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logisticspm.com\/en\/cuantos-gigantes-intralogisticos-protagonizaran-la-plataforma-logistica-del-sur-de-europa\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1ntos gigantes intralog\u00edsticos protagonizar\u00e1n la Plataforma Log\u00edstica del Sur de Europa?"},"content":{"rendered":"<p>La compra de Logiters por parte de ID Logistics, y UTi por parte de DSV han sido dos movimientos empresariales que afectar\u00e1n, tarde o temprano, a todo el sector log\u00edstico. La concentraci\u00f3n de 4 grandes operadores en 2 supone una\u00a0<a href=\"http:\/\/www.logisticspm.com\/\">reingener\u00eda de procesos, operativas y ajustes de capital humano<\/a>, sin duda alguna. Nos preguntamos:<\/p>\n<ul>\n<li><em>\u00bfSe trata de dos operaciones puntuales o marcar\u00e1n tendencia y en los pr\u00f3ximos meses tendremos nuevas fusiones?.<\/em><\/li>\n<li><em>\u00bfQui\u00e9n sale m\u00e1s beneficiado y m\u00e1s perjudicado?. \u00bfLos cargadores respirar\u00e1n tranquilos o todo lo contrario?.<\/em><\/li>\n<li><em>\u00bfLa competencia de ID Logistics y DSV qu\u00e9 otras operaciones empresariales mover\u00e1n ahora?.<\/em><\/li>\n<li><em>\u00bfSe cerrar\u00e1n centros de distribuci\u00f3n o se abrir\u00e1n nuevos?. \u00bfDe qu\u00e9 dimensiones, multiclientes o no, log\u00edstica dedicada o no?.\u00a0<\/em><\/li>\n<li><em>\u00bfLa concentraci\u00f3n del mercado log\u00edstico qu\u00e9 tipo de almacenes precisar\u00e1?. \u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 el modelo que se impondr\u00e1 en los gigantes log\u00edsticos, almacenes de 10.000 m2, 50.000 m2 o una red de peque\u00f1os centros de 5.000 m2 con una ubicaci\u00f3n preferencial?.<\/em><\/li>\n<li><em>\u00bfQu\u00e9 consecuencias tendr\u00e1n sobre el sector de la inmolog\u00edstisca?.<\/em><\/li>\n<li><em>\u00bfUsted qu\u00e9 opina desde su experiencia?.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Las compras analizadas se alejan de una improvisaci\u00f3n fortuita o caprichosa. Requieren de unos equipos muy cualificados que diagnostiquen, financiera y log\u00edsticamente, la compatibilidad, la emergencia de sinergias y las nuevas rentabilidades.<\/p>\n<p><strong>Cronolog\u00eda de las concentraciones y primeras consecuencias.<\/strong><\/p>\n<p>El\u00a0<a href=\"http:\/\/www.diariodelpuerto.com\/\">Diario del Puerto\u00a0<\/a>ha explicado de forma muy detallada el origen de Logisters: \u201cTiene su germen inicial en AITENA, compa\u00f1\u00eda que a comienzos del siglo XXI era propiedad, junto con las tambi\u00e9n empresas log\u00edsticas Loacsa y Log\u00edstica Navarra, del gigante de la construcci\u00f3n FCC. En 2004, FCC fusion\u00f3 AITENA y Loacsa, dada la similitud de sus actividades para, a continuaci\u00f3n acometer una operaci\u00f3n de hondo calado en aquella \u00e9poca, la compra del Grupo Log\u00edstico Santos.\u00a0 Con 70 centros y 250.000 metros cuadrados de instalaciones log\u00edsticas, Santos hab\u00eda facturado en 2003 un total de 211 millones de euros. La compra de Santos en febrero de 2005 por AITENA Inmobiliaria y de Transportes supuso un desembolso final de 128 millones de euros para sumar 650.000 metros cuadrados de instalaciones. Ahora bien, a comienzos de 2006, FCC decidi\u00f3 conformar la nueva sociedad FCC Log\u00edstica, surgida de la integraci\u00f3n de Santos y de la fusi\u00f3n de AITENA y Log\u00edstica Navarra. Nac\u00eda as\u00ed una compa\u00f1\u00eda con 321 millones de euros de facturaci\u00f3n y 800.000 metros cuadrados de instalaciones, para conformar el segundo operador log\u00edstico por volumen de negocio en Espa\u00f1a tras el operador Logista\u201d.<\/p>\n<p>Ocho a\u00f1os despu\u00e9s, en el proceso de desinversi\u00f3n y concentraci\u00f3n de las grandes constructoras en su core business, FCC decidi\u00f3 vender su divisi\u00f3n de log\u00edstica al fondo de capital privado Corpfin. Con una facturaci\u00f3n en 2013 de poco m\u00e1s de 250 millones de euros, FCC Log\u00edstica fue adquirida en 2014 por Corpfin por 32 millones, rebautiz\u00e1ndola como Logiters. Ahora, tres a\u00f1os despu\u00e9s, llega la de momento \u00faltima operaci\u00f3n, la compra de Logiters por ID Logistics, en este caso valorada en 85 millones de euros\u201d.<\/p>\n<p>Por su parte, el Operador Log\u00edstico dan\u00e9s DSV tuvo que esperar unos meses a que las autoridades de la competencia aprobar\u00e1n su fusi\u00f3n con Uti. La compa\u00f1\u00eda resultante contar\u00e1 con una plantilla de m\u00e1s de 40.000 empleados y una superficie log\u00edstica de 4,7 millones de metros cuadrados. Con esta transacci\u00f3n, UTi aportar\u00e1 el 50% de la facturaci\u00f3n existente de DSV, seg\u00fan detallan desde la compa\u00f1\u00eda en un comunicado. Adem\u00e1s, la operaci\u00f3n aportar\u00e1 un aumento de plantilla, superando los m\u00e1s de 40.000 empleados y aumentar\u00e1 su presencia internacional, con hasta 80 pa\u00edses. Por otro lado, desde el punto de vista log\u00edstico, DSV pasar\u00e1 a disponer de 4,7 millones de metros cuadrados de almacenes y m\u00e1s de 1.000 oficinas e instalaciones de log\u00edstica. En esta misma l\u00ednea, desde la compa\u00f1\u00eda constatan que el \u00e1rea que saldr\u00e1 m\u00e1s beneficiada de esta transacci\u00f3n ser\u00e1 la de a\u00e9reo y mar\u00edtimo. En el \u00e1mbito log\u00edstico, a\u00f1adir\u00e1 una escala global a la divisi\u00f3n de soluciones log\u00edsticas y, por \u00faltimo, en el transporte terrestre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compra de Logiters por parte de ID Logistics, y UTi por parte de DSV han sido dos movimientos empresariales que afectar\u00e1n, tarde o temprano, a todo el sector log\u00edstico. 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