{"id":2345,"date":"2015-02-19T11:03:14","date_gmt":"2015-02-19T11:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticspm.com\/precauciones-basicas-en-el-almacenamiento-distribucion-frigorifica-y-temperatura-controlada\/"},"modified":"2015-02-19T11:03:14","modified_gmt":"2015-02-19T11:03:14","slug":"precauciones-basicas-en-el-almacenamiento-distribucion-frigorifica-y-temperatura-controlada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logisticspm.com\/en\/precauciones-basicas-en-el-almacenamiento-distribucion-frigorifica-y-temperatura-controlada\/","title":{"rendered":"Precauciones b\u00e1sicas en el almacenamiento, distribuci\u00f3n frigor\u00edfica y temperatura controlada"},"content":{"rendered":"

La rotura de la cadena de fr\u00edo es una de la hist\u00f3ricas asignaturas pendientes de la\u00a0Supply Chain<\/a>. Tanto en la salida de la mercanc\u00eda del almac\u00e9n fr\u00edo (o temperatura controlada), como dentro del cami\u00f3n, su distribuci\u00f3n y la recepci\u00f3n del cliente final o en su espacio fr\u00edo. Aqu\u00ed vamos a centrarnos en la situaci\u00f3n del almac\u00e9n y en la distribuci\u00f3n capilar. La patronal Aldefe reune a 43 compa\u00f1\u00edas de almacenamiento frigor\u00edfico que gestionan 50 instalaciones (casi 2 millones de m3) en toda Espa\u00f1a.<\/p>\n

<\/span>
\nMarcos Badenes,<\/strong>\u00a0Gerente de la Asociaci\u00f3n de Explotaciones Frigor\u00edficas, Log\u00edstica\u00a0y Distribuci\u00f3n de Espa\u00f1a, Aldefe, ha realizado reci\u00e9ntemente este minucioso diagn\u00f3stico sobre dicho sector:\u00a0\u201cEn el almacenamiento frigor\u00edfico nos encontramos con la entrada en juego de la automatizaci\u00f3n de los almacenes frigor\u00edficos, que depender\u00e1 del producto a almacenar y del tipo de tratamiento log\u00edstico, ya que no es lo mismo un centro de distribuci\u00f3n fabril con pocas referencias que un centro log\u00edstico multiproducto que puede manejar cientos de ella. En el primer caso la automatizaci\u00f3n puede ser completa, en el segundo depender\u00e1 mucho de su actividad y probablemente se tenga que simultanear automatizaci\u00f3n con servicio a cargo de personal. Tambi\u00e9n la eficiencia energ\u00e9tica en iluminaci\u00f3n ha resultado ser un punto de convergencia entre distintas explotaciones frigor\u00edficas que han apostado por reducir de forma muy importante el consumo en iluminaci\u00f3n. Adem\u00e1s, temas como las motorizaciones, con la aparici\u00f3n de los motores de inducci\u00f3n, sistemas de control o aislantes de nueva generaci\u00f3n completan unas pinceladas bastante significativas. Tambi\u00e9n en el transporte hay nuevas tecnolog\u00edas que irrumpen con fuerza. Son un reto las novedades normativas que pueden devenir en un futuro no muy lejano, la huella de CO2, los impuestos ecol\u00f3gicos, la reducci\u00f3n del uso de CFC en las instalaciones como consecuencia de la aplicaci\u00f3n de la normativa europea y el desarrollo de la Ley de Mercado \u00danico que permita mejorar la situaci\u00f3n, ciertamente llamativa, de variaciones sustanciales en el funcionamiento y aplicaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n dependiendo de la Comunidad Aut\u00f3noma donde est\u00e9 la instalaci\u00f3n. Eso es especialmente sangrante en el caso de grandes log\u00edsticas del fr\u00edo que trabajan por raz\u00f3n de su actividad en todo el Estado. El sector tiene una asignatura pendiente: el ajuste entre la demanda y la oferta de almacenamiento, que en la actualidad est\u00e1 claramente desequilibrada y que por necesidad tendr\u00e1 que tender a igualarse para que el sector y la actividad sean rentables econ\u00f3micamente. En este caso hay que citar lo que desde Aldefe consideramos una competencia desleal existente desde los almacenes frigor\u00edficos privados frente a los p\u00fablicos.Tanto en Europa como en Espa\u00f1a est\u00e1 claro que el sector del almacenamiento frigor\u00edfico y la log\u00edstica a temperatura controlada tiene futuro. El incremento en los \u00faltimos a\u00f1os del consumo de productos congelados y refrigerados en toda Europa ha sido constante y no parece que decaiga. En este marco parece que la optimizaci\u00f3n viene de la mano de la aplicaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas, espec\u00edficamente rob\u00f3tica y mecanizaci\u00f3n; la reducci\u00f3n de consumo energ\u00e9tico; la armonizaci\u00f3n normativa y una inevitable concentraci\u00f3n de operadores que, de una manera u otra, venimos observando a lo ancho y largo de Europa y de Espa\u00f1a\u201d.<\/em><\/p>\n

El almacenamiento frigor\u00edfico para alimentaci\u00f3n, perecederos, congelados, y productos farmac\u00e9uticos son horizontes estrat\u00e9gicos para esta industria. Un ejemplo reciente. IDI Gazeley construye en Torrej\u00f3n de Ardoz (Pol\u00edgono Casablanca) para Carrefour 23.000 m2, especializados en fr\u00edo. Se trata de una de las mayores instalaciones frigor\u00edficas en Espa\u00f1a y Europa.<\/p>\n

Protocolo para conversar la cadena de fr\u00edo<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan el Servicio de Salud P\u00fablica del Ayuntamiento de Madrid se requieren las siguientes medidas. La Reglamentaci\u00f3n T\u00e9cnica Sanitaria de transporte de alimentos a temperatura regulada, y el Acuerdo sobre Transportes internacionales de Mercanc\u00edas Perecederas y veh\u00edculos especiales utilizados en estos transportes (A.T.P.), establecen 2 tipos b\u00e1sicos de veh\u00edculos en funci\u00f3n de la fuente de fr\u00edo utilizada:<\/p>\n